新爱霞浦 2022-12-03 18:20 发表于福建

张辉远，霞浦一中1977届高中毕业生。作为文革后恢复高考的第一届大学生，求学于上海铁道学院，82年毕业后入职铁道部第四勘察设计院，正高级工程师。现担任霞浦县政府重大交通工作技术顾问。

小时候经历出霞浦经溪柄岭令人头晕脑胀山道的痛苦经历，有一天在一本旧杂志上看到铁路的图片时，对儿时的玩伴发出“我要为家乡修一条铁路。”拿到铁道工程专业的录取通知书，经四年的专业学习，毕业后分配到铁四院从事铁路勘察设计工作，先后参加了衡广、浙贛、湘黔铁路复线工程，广茂、商阜、宣杭、漳泉等铁路新线工程，沙溪口、水口水库引起的铁路改线工程，鹰厦铁路电气化工程等数十条铁路的勘察设计工作，积累了丰富的铁路设计经验，90年开始先后担任横南铁路、外福铁路电气化改造、沿海客运专线温福铁路等多个国家重点项目的总体设计负责人，并担任铁四院沿海客专甬温、温福铁路及福厦铁路福州地区、龙厦铁路、赣龙铁路复线工程和福厦高铁等项目的配合施工指挥部指挥长工作。

90年开始担任福建铁路二通道横南铁路总体设计负责人，主持了各阶段勘察设计和配施工作，针对山区沿河铁路特点，利用遥感地质判释、横断面地质选线等综合勘探技术，注重环境选线，有效地控制了工程投资，获得了省、部各方的认可。参与了福建省进出省铁路通道的规划研究。99年担任外福铁路电气化改造工程总体设计负责人，与铁路运營部门密切配合，合理安排施组，短短一年半完成施工，实现通车，同时推动省部合作，对福州站房进行更新改造，开创了省会城市车站站房改造的先例。2000年担任温福铁路总体设计负责人，实现了修建家乡铁路的愿望，其间也是“铁路跨越式发展”的时期，面对全新的高速铁路技术，他潜心学习，认真研究，带领专业技术团队对温福铁路的线路技术标准进行了全面研究，提出了36个多层次建设标准方案，为决策部门提供了科学依据。针对温福铁路标准高、工期紧、桥隧相连、工程限巨的特点，工程设计注重环保、节能、节地，注重工程地质选线和风险控制，他领导的设计团队重点解决了高速铁路精密控制测量、滨海相软土路基处理技术、大跨特殊结构桥梁、海湾桥梁防腐、抗风及稳定性、双块式无碴轨道、牵引供电外部电源250kv等级供电、新型客货共线接触网系统、防灾监控等关键技术，对其他高速铁路勘察设计、施工、运营等方面具有指导和示范意义。在他担任龙厦铁路指挥长期间，面对龙厦铁路最长的象山隧道发生岩溶突水地质灾害，带领设计团队制定抢险方案，攻克施工难题，配合业主单位对隧道岩溶治水工程施工新技术、新工艺、新材料、新设备等进行研究策划，确保顺利施工和后期运营安全。福厦高铁是福建省内第一条按350km标准建设的铁路，做为设计项目指挥长，他带领设计团队，按照东南沿海福建铁路公司“精品工程，智能福厦”的要求，针对福厦沿海走廊经济发达、城镇密集、铁路、公路和各种管线密布，用地困难的特点，注重环保选线，采用GIS＋BIM数字化技术选线。开展大跨度桥梁小角度跨越既有铁路和高速公路、高速铁路40m简支梁技术、台风区跨海大桥设计、建造和运营关键技术和装备等研究，确保了福厦高铁的顺利施工。

陪同福建省副省长苏增添检查温福铁路工地

陪同铁道部副部长、中国工程院院士卢春房检查温福铁路

他工作四十载，有三十多年都沉浸于福建铁路的建设事业，以精湛、全面的技术和良好的服务，得到了省、部各部门和铁路沿线县市的赞扬和肯定。原铁道部主管基建的领导，每次到福建视察，进省界就会对陪同的人员提起“铁四院张辉远，霞浦人”。在工作中，先后获得“火车头奖章”、“福建省重点建设先进工作者”、“南昌铁路局建设标兵”等光荣称号。参与的项目先后获得中国测绘学会、湖北省和中国铁道建筑总公司优秀勘察设计金奖1项、一等奖2项、二等奖1项。

同时，张辉远校友心系家乡，始终牵挂霞浦发展，在温福铁路的设计中，对霞浦站线位从赤岸空海堂前优化至山边，为城市发展留下空间。霞浦铁路站房扩建，他多次到现场协调各方面关系，确定扩建方案。退休后，被县政府聘为重大交通技术顾问，继续为温福高铁经霞浦方案提供科学决策，为高铁经由霞浦，助力霞浦的经济发展，尽自己的一份力量。

百廿桃李芬芳。过去你以一中为荣，今天一中为你感到骄傲!

张辉远校友部分荣誉证书展示

来源：福建省霞浦第一中学